市占率突破70%，磷酸鐵鋰卻成“燙手山芋”？

據中汽創新聯盟發布數據顯示，2024年4月，磷酸鐵鋰電池裝車量25.5GWh，占總裝車量71.9%，同比增長48.7%，環比增長7.8%。磷酸鐵鋰電池的市占率突破70%大關。出口方面，磷酸鐵鋰電池在出口占比上也開始崛起，與三元鋰電池基本持平，都達到6.3GWh。而在2023年，磷酸鐵鋰電池出口占比還僅有30%左右。 但在全球范圍內磷酸鐵鋰電池的裝車勢頭明顯向好的局勢下，接連有兩家公司低價轉讓相關項目。 5月9日，安達科技發布公告，公司將持有的內蒙古自治區安達新能源科技有限公司60%股權以1元人民幣轉讓給贛鋒鋰業。轉讓完成后，公司不再持有內蒙安達股權，內蒙安達不再納入公司合并報表范圍。 5月16日，合縱科技發布公告，公司控股公司湖南雅城新能源股份有限公司擬以1.3億元的對價，將其持有的貴州雅友新材料有限公司55%的股權，轉讓給浙江友山新材料科技有限公司。值得一提的是，友山科技為華友控股集團有限公司100%持股。此次交易前，友山科技直接持有貴州雅友45.00%股權。交易完成后，貴州雅友成為友山科技全資子公司，也劃歸華友控股集團有限公司所有。 據悉，2023年10月，贛鋒鋰業與安達科技簽訂了《戰略合作協議》，雙方將基于各自的產業優勢，共同成立合資公司以投資建設年產2萬噸磷酸鐵鋰正極材料制造項目。

市場需求方面，下游電池環節磷酸鐵鋰裝車迎來高潮，寧德時代等主要上市公司近期快速迭代其磷酸鐵鋰新技術和新產品，磷酸鐵鋰電池市場需求回暖。 近期，磷酸鐵鋰材料企業提高排產，甚至三、四梯隊企業的產線也開動起來。湖南裕能相關負責人表示，公司磷酸鐵鋰銷量呈現節節攀升態勢。今年一季度銷量比去年同期增長32.63%，二季度尚未結束，截至目前來看行業需求不錯。德方納米在接受投資者調研時表示，公司目前排產率較高。二季度下游需求回暖趨勢比較明顯，公司的產能利用率預計會保持較高水平。

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